國內第一輛綜合利用太陽(yáng)能、制動(dòng)回收能和城市電網(wǎng)低谷電能三位一體綠色新能源的有軌電車(chē)日前通過(guò)行業(yè)技術(shù)鑒定。
據介紹,三位一體綠色新能源是指列車(chē)運行時(shí),1/3左右利用太陽(yáng)能發(fā)電,1/3左右利用自動(dòng)回收本車(chē)的制動(dòng)再生能等車(chē)輛可再生能源,1/3左右利用城市電網(wǎng)在用電低谷時(shí)段輸出并儲存的富余電能,城市電網(wǎng)僅作為備用電源。
據了解,目前城市軌道交通基本都使用城市電網(wǎng)供電,列車(chē)制動(dòng)時(shí)將車(chē)輛動(dòng)能通過(guò)制動(dòng)電阻轉化為熱能排向大氣,導致沿途車(chē)站、隧道等環(huán)境溫度升高,而且輕軌和現代有軌電車(chē)絕大多數采用架空接觸網(wǎng)供電系統,影響城市景觀(guān)。該車(chē)取消架空接觸網(wǎng)與地面第三軌,實(shí)現了車(chē)輛尾氣和制動(dòng)熱能零排放、無(wú)污染。
據介紹,三位一體綠色新能源是指列車(chē)運行時(shí),1/3左右利用太陽(yáng)能發(fā)電,1/3左右利用自動(dòng)回收本車(chē)的制動(dòng)再生能等車(chē)輛可再生能源,1/3左右利用城市電網(wǎng)在用電低谷時(shí)段輸出并儲存的富余電能,城市電網(wǎng)僅作為備用電源。
據了解,目前城市軌道交通基本都使用城市電網(wǎng)供電,列車(chē)制動(dòng)時(shí)將車(chē)輛動(dòng)能通過(guò)制動(dòng)電阻轉化為熱能排向大氣,導致沿途車(chē)站、隧道等環(huán)境溫度升高,而且輕軌和現代有軌電車(chē)絕大多數采用架空接觸網(wǎng)供電系統,影響城市景觀(guān)。該車(chē)取消架空接觸網(wǎng)與地面第三軌,實(shí)現了車(chē)輛尾氣和制動(dòng)熱能零排放、無(wú)污染。
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